Artwork

เนื้อหาจัดทำโดย Jordan Schneider เนื้อหาพอดแคสต์ทั้งหมด รวมถึงตอน กราฟิก และคำอธิบายพอดแคสต์ได้รับการอัปโหลดและจัดหาให้โดยตรงจาก Jordan Schneider หรือพันธมิตรแพลตฟอร์มพอดแคสต์ของพวกเขา หากคุณเชื่อว่ามีบุคคลอื่นใช้งานที่มีลิขสิทธิ์ของคุณโดยไม่ได้รับอนุญาต คุณสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนที่แสดงไว้ที่นี่ https://th.player.fm/legal
Player FM - แอป Podcast
ออฟไลน์ด้วยแอป Player FM !

250 Years of US Trade Policy

1:07:12
 
แบ่งปัน
 

Manage episode 418691828 series 2440828
เนื้อหาจัดทำโดย Jordan Schneider เนื้อหาพอดแคสต์ทั้งหมด รวมถึงตอน กราฟิก และคำอธิบายพอดแคสต์ได้รับการอัปโหลดและจัดหาให้โดยตรงจาก Jordan Schneider หรือพันธมิตรแพลตฟอร์มพอดแคสต์ของพวกเขา หากคุณเชื่อว่ามีบุคคลอื่นใช้งานที่มีลิขสิทธิ์ของคุณโดยไม่ได้รับอนุญาต คุณสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนที่แสดงไว้ที่นี่ https://th.player.fm/legal

We're taking one out of the archives!

Douglas Irwin is a Dartmouth professor and the author of Clashing Over Commerce: A History of US Trade Policy. On this episode, Irwin provides an overview to the history of U.S. trade policy from the 18th century to the modern day, highlighting significant legislation as well as the formation of important intergovernmental organizations that have sprung up along the way.

Outro Music: Janis Joplin, Mercedes Benz

19:53: On the flawed logic behind the Tariff Act of 1930, and the parallels with similarly problematic thinking in the modern day: “There’s absolutely a parallel there because some Democrats in Congress said, ‘You know, we ought to really think about this carefully, and not just our domestic interest but also our export interests, and other countries might retaliate.’ And basically, the reaction of most members of Congress was, Republicans at the time, ‘No, we don’t have to worry about that. This is a domestic piece of legislation, it doesn’t really concern other countries. They’re not going to retaliate.’ And, of course, they did.”

39:40: Doug discusses the tips and tricks behind one example of “tariff engineering”: “The tariffs applied to motorcycles with piston displacements of 700cc and above. What Honda started doing is producing a 699cc version. Now the difference [between the two] is imperceptible, but just by changing that one cubic centimeter, it changed the whole tariff treatment and you avoided a 45 percent tariff and were assessed at a much, much lower rate.”

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

  continue reading

352 ตอน

Artwork

250 Years of US Trade Policy

ChinaTalk

541 subscribers

published

iconแบ่งปัน
 
Manage episode 418691828 series 2440828
เนื้อหาจัดทำโดย Jordan Schneider เนื้อหาพอดแคสต์ทั้งหมด รวมถึงตอน กราฟิก และคำอธิบายพอดแคสต์ได้รับการอัปโหลดและจัดหาให้โดยตรงจาก Jordan Schneider หรือพันธมิตรแพลตฟอร์มพอดแคสต์ของพวกเขา หากคุณเชื่อว่ามีบุคคลอื่นใช้งานที่มีลิขสิทธิ์ของคุณโดยไม่ได้รับอนุญาต คุณสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนที่แสดงไว้ที่นี่ https://th.player.fm/legal

We're taking one out of the archives!

Douglas Irwin is a Dartmouth professor and the author of Clashing Over Commerce: A History of US Trade Policy. On this episode, Irwin provides an overview to the history of U.S. trade policy from the 18th century to the modern day, highlighting significant legislation as well as the formation of important intergovernmental organizations that have sprung up along the way.

Outro Music: Janis Joplin, Mercedes Benz

19:53: On the flawed logic behind the Tariff Act of 1930, and the parallels with similarly problematic thinking in the modern day: “There’s absolutely a parallel there because some Democrats in Congress said, ‘You know, we ought to really think about this carefully, and not just our domestic interest but also our export interests, and other countries might retaliate.’ And basically, the reaction of most members of Congress was, Republicans at the time, ‘No, we don’t have to worry about that. This is a domestic piece of legislation, it doesn’t really concern other countries. They’re not going to retaliate.’ And, of course, they did.”

39:40: Doug discusses the tips and tricks behind one example of “tariff engineering”: “The tariffs applied to motorcycles with piston displacements of 700cc and above. What Honda started doing is producing a 699cc version. Now the difference [between the two] is imperceptible, but just by changing that one cubic centimeter, it changed the whole tariff treatment and you avoided a 45 percent tariff and were assessed at a much, much lower rate.”

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

  continue reading

352 ตอน

ทุกตอน

×
 
Loading …

ขอต้อนรับสู่ Player FM!

Player FM กำลังหาเว็บ

 

คู่มืออ้างอิงด่วน