What if the LAA and the BMAA merge? And landing in Downton Abbey (almost)

The Two Thousand Feet Aviation Podcast

เนื้อหาจัดทำโดย Artyom Liss เนื้อหาพอดแคสต์ทั้งหมด รวมถึงตอน กราฟิก และคำอธิบายพอดแคสต์ได้รับการอัปโหลดและจัดเตรียมโดย Artyom Liss หรือพันธมิตรแพลตฟอร์มพอดแคสต์โดยตรง หากคุณเชื่อว่ามีบุคคลอื่นใช้งานที่มีลิขสิทธิ์ของคุณโดยไม่ได้รับอนุญาต คุณสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ที่นี่ https://th.player.fm/legal

4+ y ago 13:21

MP3•หน้าโฮมของตอน

ซีรีส์ที่ถูกเก็บถาวร ("ฟีดที่ไม่ได้ใช้งาน" status)

When? This feed was archived on February 26, 2024 22:19 (2M ago). Last successful fetch was on November 30, 2022 17:21 (1+ y ago)

Why? ฟีดที่ไม่ได้ใช้งาน status. เซิร์ฟเวอร์ของเราไม่สามารถดึงฟีดพอดคาสท์ที่ใช้งานได้สักระยะหนึ่ง

What now? You might be able to find a more up-to-date version using the search function. This series will no longer be checked for updates. If you believe this to be in error, please check if the publisher's feed link below is valid and contact support to request the feed be restored or if you have any other concerns about this.

The Light Aircraft Association and the British Microlight Aircraft Association are proposing a merger. What will it mean for pilots? Will microlight owners be treated as poor relations in the new organisation? Will flexwing operators lose support and expertise? Steve Slater, CEO of the Light Aircraft Association, answers some of the most challenging questions around the merger.
At Charlton Park where you land and park your aircraft right in front of a 17th century manor house, visiting pilots are sometimes greeted by the landowner himself, Lord Suffolk. We went to see him and talk about the history of his estate and the airfield.

Support the show

23 ตอน