Ever wondered what makes great go-to-market leaders grow, even when the going gets tough? We have, too. And we’re on a mission to uncover the magic that makes that growth happen. This is Go-to-Market Magic, the show where we talk to go-to-market leaders and visionaries about the “aha!” moments they experience and the pivotal decisions they’ve made, all in the name of growth. And we’re not just talking about revenue growth that goes up and to the right — we’ll also discuss how they improve th ...
…
continue reading
เนื้อหาจัดทำโดย RBN Podcast and RBN Energy เนื้อหาพอดแคสต์ทั้งหมด รวมถึงตอน กราฟิก และคำอธิบายพอดแคสต์ได้รับการอัปโหลดและจัดเตรียมโดย RBN Podcast and RBN Energy หรือพันธมิตรแพลตฟอร์มพอดแคสต์โดยตรง หากคุณเชื่อว่ามีบุคคลอื่นใช้งานที่มีลิขสิทธิ์ของคุณโดยไม่ได้รับอนุญาต คุณสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ที่นี่ https://th.player.fm/legal
Player FM - แอป Podcast
ออฟไลน์ด้วยแอป Player FM !
ออฟไลน์ด้วยแอป Player FM !
Break Up to Make Up - Can Green Methanol Help Clean Up Global Shipping?
MP3•หน้าโฮมของตอน
Manage episode 324706933 series 2624419
เนื้อหาจัดทำโดย RBN Podcast and RBN Energy เนื้อหาพอดแคสต์ทั้งหมด รวมถึงตอน กราฟิก และคำอธิบายพอดแคสต์ได้รับการอัปโหลดและจัดเตรียมโดย RBN Podcast and RBN Energy หรือพันธมิตรแพลตฟอร์มพอดแคสต์โดยตรง หากคุณเชื่อว่ามีบุคคลอื่นใช้งานที่มีลิขสิทธิ์ของคุณโดยไม่ได้รับอนุญาต คุณสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ที่นี่ https://th.player.fm/legal
When the world’s second-largest container-ship company makes a massive, long-term commitment to a carbon-neutral shipping fuel, you can’t help but take notice. Over the past few months, A.P. Moller-Maersk has placed orders for a dozen large, ocean-going container vessels that will be fueled by “green” methanol, which can be produced by “breaking up” water to produce hydrogen, then combining the H2 with captured CO2 to “make up” enviro-friendly bunkers. And, to ensure an ample supply of the climate-friendly fuels for its first 12 “boxships,” the shipping giant also has entered into strategic partnerships with six alternative fuel companies that by 2025 will be producing a total of at least 730,000 metric tons (MT) a year of either bio-ethanol or e-methanol — two chemically identical forms of green methanol. In today’s RBN blog, we discuss why Maersk thinks bio-methanol and e-methanol may be the carbon-neutral shipping fuels everyone’s been searching for.
…
continue reading
1182 ตอน
MP3•หน้าโฮมของตอน
Manage episode 324706933 series 2624419
เนื้อหาจัดทำโดย RBN Podcast and RBN Energy เนื้อหาพอดแคสต์ทั้งหมด รวมถึงตอน กราฟิก และคำอธิบายพอดแคสต์ได้รับการอัปโหลดและจัดเตรียมโดย RBN Podcast and RBN Energy หรือพันธมิตรแพลตฟอร์มพอดแคสต์โดยตรง หากคุณเชื่อว่ามีบุคคลอื่นใช้งานที่มีลิขสิทธิ์ของคุณโดยไม่ได้รับอนุญาต คุณสามารถปฏิบัติตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ที่นี่ https://th.player.fm/legal
When the world’s second-largest container-ship company makes a massive, long-term commitment to a carbon-neutral shipping fuel, you can’t help but take notice. Over the past few months, A.P. Moller-Maersk has placed orders for a dozen large, ocean-going container vessels that will be fueled by “green” methanol, which can be produced by “breaking up” water to produce hydrogen, then combining the H2 with captured CO2 to “make up” enviro-friendly bunkers. And, to ensure an ample supply of the climate-friendly fuels for its first 12 “boxships,” the shipping giant also has entered into strategic partnerships with six alternative fuel companies that by 2025 will be producing a total of at least 730,000 metric tons (MT) a year of either bio-ethanol or e-methanol — two chemically identical forms of green methanol. In today’s RBN blog, we discuss why Maersk thinks bio-methanol and e-methanol may be the carbon-neutral shipping fuels everyone’s been searching for.
…
continue reading
1182 ตอน
ทุกตอน
×ขอต้อนรับสู่ Player FM!
Player FM กำลังหาเว็บ