Norrbotniabanegruppen arbetar med information och opinionsbildning i syfte att intensifiera arbetet med Norrbotniabanan.
…
continue reading
I detta poddavsnitt sammanfattar vi året som gått kopplat till Norrbotniabanan och blickar framåt med en önskelista inför 2025. Vi diskuterar viktiga händelser och framsteg samt seminarier och kampanjer där vi har medverkat under 2024. Vi går även igenom hur arbetet med nästa nationella transportinfrastrukturplan fortskrider och allt som har uppstå…
…
continue reading
I detta avsnitt diskuterar vi det pågående arbetet med den kommande nationella transportinfrastrukturplanen och reflekterar över regeringens presenterade infrastrukturproposition. Vi diskuterar även fördelningen av budgeten mellan väg och järnväg i propositionen, och vad detta innebär för framtida satsningar. Vi delar också med oss av våra insikter…
…
continue reading
1
#41 Byggstartsbeslut i sikte?
28:00
28:00
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
28:00
När kommer det efterlängtade byggstartsbeslutet för sträckan Dåva–Skellefteå? Och vilken var den vanligaste frågan som ställdes i Norrbotniabanan-montern under Noliamässan i Piteå? Detta diskuterar vi i detta avsnitt, där vi som vanligt blandar ris och ros. Vi tar även upp Norrtågs tåginköp till Norrbotniabanan och den kommande infrastrukturproposi…
…
continue reading
I detta poddavsnitt tar vi upp ett stundande 25-års jubileum, och om det är något att fira? Vi pratar även om den kommande Noliamässan i Piteå och hur kommunerna längs stråket förbereder sig för framtiden med Norrbotniabanan. Hur viktig är bilden av norra Sverige för finansieringar av infrastrukturprojekt i norr? Ja, den frågan ställer vi på vårt e…
…
continue reading
1
#39 Din röst för norra Sverige
42:34
42:34
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
42:34
EU-valet 9 juni närmar sig, därför fokuserar vi i detta avsnitt på europaspåret. Vilken inverkan har EU haft på Norrbotniabanan? Hur ser det aktuella läget ut i EU:s transportplan? Och vilka var de hetaste samtalsämnena under Connecting Europe Days i Bryssel? Anders Öberg (Regionråd Norrbotten) och Richard Carstedt (Regionråd Västerbotten) delar me…
…
continue reading
1
#38 Bilden av norra Sverige
38:21
38:21
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
38:21
I årets första poddavsnitt diskuterar vi den stora milstolpen, att sträckan mellan Dåva och Skellefteå har vunnit laga kraft. Vad innebär det för projektet och de berörda kommunerna? Vi kommer även att prata om Trafikverkets inriktningsunderlag och den bild av norra Sverige som SCBs prognoser skapar. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretlin…
…
continue reading
1
#37 Vi sammanfattar (sp)året
40:46
40:46
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
40:46
I årets sista poddavsnitt sammanfattar vi händelser kopplat till Norrbotniabanan under 2023 ur ett regionalt, nationellt och europeiskt perspektiv. Startskottet för sträckan Skellefteå-Piteå-Luleå, överklagade järnvägsplaner, regeringsuppdraget och gränsöverskridande samarbeten för att nämna några. Detta blandat med en känsla av frustration och “Wh…
…
continue reading
I detta fullspäckade avsnitt pratar vi bland annat om vår medverkan under Noliamässan, regeringsuppdraget till Trafikverket, upptakten inför den nya transportinfrastrukturplanen, gränsöverskridande samarbeten och längtan efter ett årtal för Norrbotniabanans färdigställande. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, gör arkeologiska utgrävn…
…
continue reading
I detta avsnitt får ni veta mer om Norrtågs resa som tågoperatör för de fyra nordligaste länen, och att deadline för tågköp närmar sig. Vi pratar även om regeringens uppdrag till Trafikverket om att analysera åtgärder i transportinfrastrukturen i Norrbotten och Västerbotten, och hur det kopplar till Norrbotniabanan. Vår allvetande lokförare, spelad…
…
continue reading
I detta avsnitt lyfter vi ett rekord i tågresande. Vi berättar även om Järnvägsforum Norr, där de tyngsta makthavarna i Sverige och EU inom infrastrukturpolitiken var på plats i Luleå. Pat Cox, EU:s samordnare för den europeiska stomnätskorridoren ScanMed, sammanfattade sin presentation under forumet med “Whatever it takes” - Att vi måste göra vad …
…
continue reading
Nytt avsnitt och nytt namn på podden där vi fokuserar på Norrbotniabanan ur ett regionalt, nationellt och europeiskt perspektiv – och det nya året har verkligen rivstartat på alla fronter! Vi tar upp startskottet för planeringen mellan Skellefteå–Luleå, interpellationsdebatten om Norrbotniabanan i riksdagen samt EUs pågående revidering av TEN-T och…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #32 Norrbotniabanan 2022
33:10
33:10
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
33:10
Vilket händelserikt år det varit för Norrbotniabanan! I detta avsnitt sammanfattar vi det gångna året med bland annat beslutet om den nationella infrastrukturplanen där Norrbotniabanan i sin helhet nu finns med! Och att samtliga järnvägsplaner mellan Umeå och Skellefteå har fastställts. Vi blickar även framåt på vad som väntar projektet under 2023.…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #31 Det är nu det händer
38:36
38:36
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
38:36
I det här avsnittet lyfter vi bland annat de tre vanligaste frågorna vi får just nu; “Blir det någon Norrbotniabana?”, “När är den klar?” och “Kommer den nya regeringen att påverka projektet?”. Vi berättar även om den historiska dagen i slutet av augusti – första rälsläggningen på Norrbotniabanan! Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, …
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #30 Kiruna-Piteå-Lyon-Visby-Piteå-Umeå
32:59
32:59
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
32:59
I det här avsnittet tar vi med dig på en resa mellan Kiruna-Piteå-Lyon-Visby-Piteå och Umeå. Allt med en koppling till Norrbotniabanan såklart. Vad säger utvärderingarna om externa resecentrum? Kan man riva upp ett beslut om järnvägskorridor? Hur bra fungerar godsflödesanalyserna? Och vad är Trafikverkets nya Generaldirektör Roberto Maiorana orolig…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #29 Från Brysselkål till Brysselskål
27:11
27:11
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
27:11
Vi brukar ofta få frågan “Hur går det med Norrbotniabanan egentligen?”. Och nu skulle man verkligen kunna säga att projektet går som tåget både lokalt, regionalt och nationellt. I det här avsnittet pratar vi om vikten av stödet från EU, den kommande nationella infrastrukturplanen samt kommunernas planering kopplat till Norrbotniabanan. Vår allvetan…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #28 Intensifiera. Finansiera. Tidsbestäm.
30:09
30:09
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
30:09
Vi närmar oss beslut om ny nationell infrastrukturplan, kortfattat; Den avgör hur snabbt Norrbotniabanan kan stå klar. Och i detta poddavsnitt pratar vi om vårt remissvar till regeringen där vi har tre extra viktiga medskick gällande Trafikverkets förslag till plan; Öka takten, öka finansieringen och bestäm när banan ska stå klar i sin helhet. Vi l…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #27 Järnvägsåret 2021
29:15
29:15
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
29:15
Önskar du dig, så här i juletid, en sammanfattning om vad som hänt i projektet Norrbotniabanan under året? Då ska du lyssna på detta avsnitt, där den röda tråden är resan mot den nya nationella infrastrukturplanen. Och så klart regeringens glädjande besked till Trafikverket i somras om att starta planeringen mellan Skellefteå och Luleå! Vår allveta…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #26 I sin heliga längd!
27:06
27:06
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
27:06
Man kan säga att det går som tåget för norra Sverige och Norrbotniabanan! I detta avsnitt pratar vi om vikten av gränsöverskridande samarbeten samt miljardinvesteringarna i norr kopplat till hållbar infrastruktur. Anders Åkesson, Trafikutskottets vice ordförande, ger lugnande besked gällande kommande nationell infrastrukturplan under Logistikdag No…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #25 Connecting Europe
20:38
20:38
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
20:38
Detta poddavsnitt lanserar vi i samband, och i samarbete, med ForskarFredag 2021 i Skellefteå som i år har temat ”Hur ska vi leva och bo i framtiden?”. Att fler människor får möjlighet att resa fossilfritt är en förutsättning för att skapa hållbara städer och samhällen i framtiden. Vi pratar därför om Norrbotniabanans koppling till några av FNs glo…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #24 Grönt ljus för hela Norrbotniabanan!
25:21
25:21
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
25:21
Vilken sommar det har varit för projektet Norrbotniabanan. Två härliga beslut och ett fantastiskt! I detta poddavsnitt så berättar vi mer om ScanMeds förlängning, medfinansieringen från EU samt regeringens besked till Trafikverket om att påbörja planeringen norrut, sträckan Skellefteå–Luleå. Vår allvetande lokförare, spelad av Olof Wretling, visar …
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #23 På rätt spår mot framtiden
38:13
38:13
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
38:13
I detta avsnitt pratar vi om bygget av Norrbotniabanan som pågår, den rekordsnabba processen med ny infrastrukturplan samt att världens blickar riktas mot investeringarna och den gröna omställningen i norr. Vi tar även upp den kommande debatten och beslutet av infrastrukturpropositionen, och vad som händer efter det. Lokföraren (spelad av Olof Wret…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #22 Järnvägar vad det rullar!
31:14
31:14
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
31:14
Vilken vår det varit för järnvägen! I detta avsnitt får du en statusuppdatering om vad som händer just nu på bygget av Norrbotniabanan. Vi berättar även om persontrafiken som börjat rulla på Haparandabanan och nattåget som kommer till Skellefteå redan nästa år. Du får även veta lite mer om Norrbotniabanans två möjliga infarter till Luleå. Vi tar så…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #21 Year of Rail
39:25
39:25
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
39:25
2021 är året för “European Year of Rail” och det firar vi med ett fullspäckat poddavsnitt! Du kommer att få veta vad som händer med de över 20 000 fiktiva biljetter på Norrbotniabanan som bokades under vår kampanj, och hur du lättare kan följa med på resan mot nästa nationella infrastrukturplan. Lotta Rönström, North Sweden European Office, ringer …
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #20 Julspår
22:36
22:36
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
22:36
Vad har hänt i projektet Norrbotniabanan under 2020? Det sammanfattar vi med tillbakablickar på tidigare avsnitt från året. Hur har pandemin påverkat arbetet? Vad var det för glädjande besked som kom under våren? Och varför kan man boka biljetter på Norrbotniabanan fram till 24 januari 2021? Vi tar även upp Trafikverkets inriktningsunderlag inför n…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #19 Hela Norrbotniabanan. Nu!
20:16
20:16
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
20:16
Längtar du efter Norrbotniabanan? Vill du vara med och påverka? Då ska du lyssna på detta poddavsnitt där vi dyker ned i Trafikverkets inriktningsunderlag och vårt remissvar på detta. Vi går in på kalabaliken i Bryssel kopplat till långtidsbudgeten och vad det har för påverkan på detta stora järnvägsprojekt i norra Sverige. Du får även veta kopplin…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #18 Järnvägsbranschen är framtiden
18:00
18:00
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
18:00
Detta avsnitt lanserar vi i samband, och i samarbete, med ForskarFredag 2020 i Skellefteå som i år har temat ”Forskning för en hållbar framtid”. Vårt inspel är att lyfta forskning kopplat till järnväg – men även kompetensförsörjningen, för behovet av arbetskraft till järnvägsbranschen är stort. Och oavsett vad du vill jobba med i framtiden så kan d…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #17 Spår som fyller år
29:18
29:18
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
29:18
I detta avsnitt uppmärksammar vi Botniabanan som nyligen fyllt 10 år, Elisabeth passar på att avslöja ett smaskigt arkeologiskt fynd kopplat till banan. Vi tar även upp vad som hänt i projektet under sommaren samt blickar framåt i det kommande beslutet från EU om en förlängd godskorridor, Skandinavien-Medelhavet. Projektledarna Maria Erlandsson och…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #16 Sträckan Umeå–Dåva
23:45
23:45
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
23:45
I detta avsnitt sitter vi mitt i avverkningskorridoren för Norrbotniabanan mellan Umeå–Dåva. Vi fortsätter att prata med Tomas Boström från Trafikverket, projektledaren för sträckan. Vilka är de största utmaningarna med bygget? Varför är detta ett prioriterat projekt? Och hur hanteras alla massor? Tomas, som i sommar arbetat 40 år inom järnvägsbran…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #15 Bygget av Norrbotniabanan
27:02
27:02
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
27:02
Visste du att bygget av Norrbotniabanan pågår mellan Umeå och Dåva? I detta avsnitt träffar vi Tomas Boström på Trafikverket, projektledare för sträckan. Han är dessutom tidigare kollega med Elisabeth från bygget av Botniabanan, så det blir mycket jämförelser mellan de två stora infrastrukturprojekten. Vi kommer även in på grod- och kräldjursvandri…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #14 Tillbaka till framtiden
27:02
27:02
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
27:02
Hur påverkar den omtumlande pandemin det dagliga arbetet i projektet Norrbotniabanan? Fortskrider Trafikverkets planering upp mot Skellefteå ändå? Och hur kan denna nya järnväg vara en katalysator i framtiden, efter Corona? Det tar vi bland annat upp i detta avsnitt, vi pratar även om bromstesterna på Haparandabanan och sovkapslar på tåg. Vår allve…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #13 Det våras för spåren
29:17
29:17
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
29:17
โดย Norrbotniabanegruppen
…
continue reading
1
En bana tre spår | #12 Luciatåget
28:58
28:58
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
28:58
Vi sammanfattar året som gått med bland annat att Norrbotniabanan fanns med som en egen punkt i januariavtalet, att den första sträckan längs banan har vunnit laga kraft, länsstyrelsens resursbrist samt hur viktigt det är att fortsätta att prata om Norrbotniabanans betydelse för regionen, nationellt samt Europa. Och behovet av kompetenser såklart, …
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #11:2 Skellefteå–Luleå
34:15
34:15
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
34:15
Så var det dags för den sista delen på vår framtidsresa längs Norrbotniabanans tänkta sträckning. Hur påverkas Piteå och Luleå av den befintliga järnvägskorridoren? Vad menas med säcklösning i järnvägssammanhang? Och varför är norra Sverige så attraktivt för energislukande etableringar? Vår allvetande lokförare (spelad av Olof Wretling) Ja, han spå…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #11:1 Skellefteå–Luleå
28:28
28:28
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
28:28
Vi fortsätter vår framtidsresa längs Norrbotniabanans sträckning från Skellefteå mot Byske. Hur går Länsstyrelsens resursbrist och regeringens besked om intensifiering av Norrbotniabanan ihop? Vad är skillnaden mellan planerad linjedragning och järnvägskorridor? Drömmer du kanske om att bli lokförare? Ja, då kommer du att få ett och annat tips... V…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #10 Ger Norrbotniabanan mest jämställdhet för pengarna?
10:21
10:21
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
10:21
För att en plats ska vara attraktiv måste den kunna erbjuda utvecklande arbeten, kommunikation samt en meningsfull fritid – för både män och kvinnor. Hur kan vi med infrastruktursatsningen Norrbotniabanan öka medvetenheten om och värdera jämställdhetseffekterna som skapas? Och varför är det så viktigt? Det tar vi upp i detta poddavsnitt där vi även…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #9:2 Umeå–Skellefteå
31:35
31:35
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
31:35
Vår framtidsresa längs Norrbotniabanans sträckning fortsätter från Robertsfors mot Skellefteå. Vi får i detta avsnitt ta del av inriktningarna för det framtida Bureå samt höra om Skellefteå kommuns visioner, utmaningar och möjligheter i och med Norrbotniabanans ankomst. På tal om ankomst, är det någon som egentligen vet när man kan kliva på tåget i…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #9:1 Umeå–Skellefteå
27:03
27:03
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
27:03
Nu startar vår framtidsresa med Norrbotniabanan. En resa där vi i detta avsnitt tar oss från Umeå Centralstation till platsen för Robertsfors kommande resecentrum. Vi träffar en kommunchef (Karin Ahnqvist) och två kommunalråd (Hans Lindberg och Patrik Nilsson) som berättar om sina utmaningar och visioner blandat med historiska tillbakablickar. På t…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #8 Vi är på (järn)väg
26:22
26:22
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
26:22
I regeringsöverenskommelsen från januari 2019 står att planeringen för att bygga Norrbotniabanan i sin helhet ska intensifieras. Vad menas riktigt med det? Och varför är det så bråttom med att få Norrbotniabanan färdigställd så snart det bara går? Vår käre lokförare (spelad av Olof Wretling) är nog den otåligaste av oss alla, han har nämligen tagit…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #7 God fortsättning
33:52
33:52
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
33:52
2018 har varit ett mycket händelserikt år för projektet Norrbotniabanan. I detta avsnitt blickar vi tillbaka på fyra milstolpar varvat med julhälsningar till alla de som är en del av förverkligandet av banan. Sedan hoppas vi på en lika god fortsättning också såklart. Den allvetande lokföraren (spelad av Olof Wretling) har fullt upp med att pynta lo…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #6:2 Från toppluva till stövel
26:08
26:08
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
26:08
Vi fortsätter i detta avsnitt att följa Elisabeth och Eva längs den södra delen av transportkorridoren Skandinavien-Medelhavet. Till en början 1 000 meter under markytan i Brennerpasset och Europas i dagsläget största infrastrukturprojekt, Brenner base tunneln. Där får vi bland annat veta vilken maskin som är viktigare än den 400 meter långa tunnel…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #6:1 Från toppluva till stövel
17:53
17:53
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
17:53
Under våren 2018 lämnade regeringen in en begäran till EU om att förlänga en av de nio stomnätskorridorerna, Skandinavien-Medelhavet, från Stockholm vidare mot Haparanda och Narvik. I detta avsnitt får ni följa Elisabeth och Eva i den södra delen av denna transportkorridor från Innsbruck i norr till Valetta i söder. Vilken betydelse har denna korri…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #5 Första spadtaget
20:32
20:32
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
20:32
Den 23 augusti 2018 tog statsminister Stefan Löfven och Trafikverkets Generaldirektör Lena Erixon det första spadtaget för Norrbotniabanan. En historisk dag med overklighetskänsla. I detta femte avsnitt får du ta del av intervjuer med några nyckelpersoner kring projektet från Trafikverket, Norrtåg och Norrbotniabanan AB som också var på plats denna…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #4 Klivet mot drivet
23:01
23:01
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
23:01
Vilken betydelse kommer Norrbotniabanan att få vad gäller våra personliga drivkrafter, nöjen, arbete och studier? På vilket sätt är kultur en viktig del när man bygger attraktiva samhällen? Och hur ser det ut med kompetensförsörjningen i Norr- och Västerbotten? Det diskuterar vi i detta fjärde poddavsnitt “Klivet mot drivet”. Vi avslutar även med d…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #3 Det ska vara gott att leva
24:51
24:51
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
24:51
Vilken roll har järnvägen som samhällsbyggare och varför tar planeringen så lång tid? Och hur är det egentligen med vår självbild och omvärldens bild av norra Sverige? Det tar vi upp i detta tredje poddavsnitt “Det ska vara gott att leva”. Vi nämner även vikten av att samarbeta i det stora och lilla och att alla borde tänka till en extra gång i sin…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #2 För godset i tiden
20:27
20:27
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
20:27
Hur mycket gods fraktas från Norra Sverige, och varför är behovet av Norrbotniabanan så stort? Det tar vi upp i detta poddavsnitt som vi kallar “För godset i tiden”. Dessutom jämför vi stålhjul med gummihjul samt beskriver hur signalsystemet ERTMS har påverkat godsets väg från norr till söder. Och vem för egentligen godsets talan på järnvägen? Föru…
…
continue reading
1
En bana - tre spår | #1 Mammas pengar
25:25
25:25
เล่นในภายหลัง
เล่นในภายหลัง
ลิสต์
ถูกใจ
ที่ถูกใจแล้ว
25:25
Varför är Norrbotniabanan så viktig för Sverige och varför är den nationella transportplanen så viktig för Norrbotniabanan? Det tar vi upp i detta avsnitt som vi valt att kalla “Mammas pengar”. Dessutom pratar vi om finansiering och om vikten av kunskap, både när det gäller Norrbotniabanan samt bilden av norra Sverige. Och den allvetande lokföraren…
…
continue reading
Norrbotniabanegruppens podcast “En bana – tre spår” tar upp infrastrukturprojektet Norrbotniabanan som är så mycket mer än bara en ny järnväg. Hur kan detta spår i norr vara så viktigt för hela Sverige och Europa? Följ projektledaren Elisabeth Sinclair (fjärde generationen av fem möjliga i järnvägsbranschen och med en gedigen kunskap inom området) …
…
continue reading